quarta-feira, 22 de junho de 2011

Hong Kong quer sediar GP de Formula 1



f111-hong-kong-350Wesley Wan, presidente da Associação de Automobilimo de Hong Kong, na China, afirmou que pretende fazer o possível para um dia ver a Formula 1 em sua cidade.

A declaração foi feita após uma apresentação da Toro Rosso, onde Jaime Alguersuari foi visto por uma platéia de 43 mil pessoas.

Após a demonstração, Wan sentiu que Hong Kong realmente tem potencial para abrigar um grande prêmio.

"Este foi o primeiro passo para ganhar o apoio das pessoas", disse o dirigente, em referência ao sucesso do evento da Toro Rosso. "Meu sonho é que Hong Kong, assim como Cingapura, Malásia e Xangai, também possa abrigar um grande prêmio de Formula 1", concluiu Wan.

sexta-feira, 10 de junho de 2011

Do começo da fórmula 1 até a atualidade

Espero que tenham gostado do vídeo.Por favor deixem sua sugestam,critica,opinião logo a baixo.

quinta-feira, 9 de junho de 2011

Fórmula 1

Fórmula 1 é a mais popular modalidade de automobilismo do mundo no início do século XXI. Ela tem o objetivo de ser a categoria mais avançada do esporte a motor. É regulamentada pelaFédération Internationale de l'Automobile (FIA), com sede em Paris. Ao contrário do que muitos acreditam, o registro oficial da categoria consta como Fórmula Um (Campeonato Mundial de Fórmula Um), com o númeral escrito por extenso, mas também se aceita o uso do 1 e do I.

História

O campeonato mundial de Fórmula 1 se originou com as corridas de Grandes Prémios disputadas na Europa, desde antes da Segunda Guerra Mundial. Com a guerra as corridas cessaram e só retornariam em 1950. Nesse ano foi instituído o campeonato de Fórmula 1, que teria regularidade anual.
Ao longo da história houve enormes mudanças no desporto, tanto no que diz respeito a carros como no que toca a circuitos, regras e segurança. Por diversas vezes ao longo de sua história, regras foram alteradas com a finalidade de aumentar a segurança e a competitividade nas pistas. Também foram feitas diversas alterações em circuitos, como melhorias nos guard-rails, nas áreas de escape, colocação de chicanes, entre outras, principalmente após as mortes dos pilotos Ayrton Senna e Roland Ratzenberger no Grande Prêmio de San Marino, em 1994.

GPs e respectivos autódromos

Na temporada de 2011 serão disputados 20 Grandes Prêmios de Fórmula 1. Não haverá nenhum grande prêmio no continente africano . Os grandes prêmios serão disputados em diversos países da ÁsiaEuropaOriente MédioOceania,América e também no Brasil. A grande novidade para esta temporada é o GP da Índia: a primeira prova no país será realizada no circuito de Jaypee.

Bandeiras

Quando algo que ocorre na pista necessita da atenção de todos os pilotos, são exibidasbandeiras coloridas próximas a linha de chegada/largada. Os pilotos também podem ser avisados pelo rádio, pelos chamados spotters, mas como estes avisos normalmente são críticos e o rádio pode apresentar problemas durante um Grande Prêmio, usa-se o método das bandeiras que é mais prático e seguro.
As bandeiras são mais habitualmente usadas para avisar os pilotos sobre a entrada ou a saída do safety car na pista. As bandeiras usadas até 2010 são:
BandeiraDescrição
F1 yellow flag.svgBandeira amarela
Perigo logo a frente. Proibido ultrapassar. Reduza a velocidade.
F1 light blue flag.svgBandeira azul
Dê passagem (o retardatário) a um carro mais veloz que quer ultrapassar. Pelas regras de 2009, o piloto deverá permitir a passagem até três curvas após lhe ser mostrada a bandeira ou arrisca penalizações (geralmente essa punição se dá através da passagem pelo box sem parada, ou parada de 10 segundos).
F1 green flag.svgBandeira verde
Pista livre após incidente.
F1 red flag.svgBandeira vermelha
Corrida paralisada devido a acidente nas duas primeiras voltas, ou devido a problemas meteorológicos ou acidentes particularmente graves[2]
F1 yellow flag with red stripes.svgBandeira listrada em amarelo e vermelho
Cuidado. Óleo na pista ou pista escorregadia.
F1 white flag.svgBandeira branca
Carro lento na pista. Pode ser uma ambulância ou qualquer outro carro de serviço na pista.
F1 chequered flag.svgBandeira xadrez (ou quadriculada)
Fim da prova.
F1 black and white diagonal flag.svgBandeira metade preta, metade branca na diagonal
Vem acompanhada com o número do piloto. Ele tomou alguma atitude antidesportiva, a qual deve ser corrigida o mais rápido possível para não haver desclassificação.
F1 black flag.svgBandeira preta
Desclassificação do piloto ao qual foi indicada.
F1 black flag with orange circle.svgBandeira preta com um círculo laranja
Vem acompanhada com o número do piloto. Indica que há algum problema técnico. O piloto deverá voltar aos boxes.


Massa diz que será impossível ousar na estratégia no Canadá


Em sua coluna, brasileiro fala que asfalto abrasivo de Montreal será páreo duro para compostos macios e supermacios
Em sua coluna publicada no site oficial da Ferrari, Felipe Massa discorreu sobre a prova deste fim de semana, o GP do Canadá, torcendo para ter a melhor atuação de todas na pista de Montreal.
O ferrarista, cujo melhor resultado foi um quarto lugar em 2005, quando ainda representava as cores da Sauber, acredita que o consumo dos pneus voltará a ser complicado no circuito Gilles Villeneuve, usado uma vez por ano.
Segundo o vice-campeão de 2008, mesmo os compostos sendo iguais aos de Mônaco (macios e supermacios), será bem complicado fazer apenas uma parada nos boxes, como fez Sebastian Vettel, que recebeu elogios do brasileiro. Confira os melhores trechos da coluna:
"Acabei de pousar em Montreal após passar uma semana em São Paulo. Como a diferença de tempo entre as duas cidades é de uma hora, não encontro problemas com o jet lag, o que é bom. 
Montreal é um lugar que gosto. Para falar a verdade, o circuito não é um dos meus favoritos, mas a cidade é ótima e as pessoas são muito calorosas com a F-1, com muitos fãs da Ferrari.
Meus resultados não são tão bons aqui, com o melhor sendo um quarto lugar em 2005. Também tive uma ótima corrida em 2008, quando lutava por um lugar no pódio até um problema no reabastecimento, ficando em quinto.
Espero ter meu melhor GP do Canadá neste fim de semana e um pódio seria ótimo. A pista apresenta todos os tipos de desafios interessantes e não é muito fácil acertar o carro, pois o asfalto da pista muda muito durante o fim de semana, começando sem aderência na sexta de manhã.
Você precisa de um carro que trabalhe bem com as zebras e tenha boa tração na saída das curvas lentas, mas é uma pista rápida, então você precisa de velocidade final. Isso torna o acerto uma tarefa complexa para os pilotos e engenheiros.
Usaremos pouca pressão aerodinâmica para nos adaptarmos a este circuito e gerar mais velocidade e, com a ajuda de algumas atualizações aerodinâmicas, espero que sejamos bem competitivos. Para complicar o trabalho, esperamos uma degradação alta dos pneus. Mesmo com os mesmos compostos de Mônaco, não vejo as pessoas tentando fazer uma parada apenas.
Em relação ao campeonato, nunca desistiremos de lutar. Contudo, está claro que Sebastian Vettel está fazendo um grande trabalho, vencendo todas as corridas exceto uma, na qual ele foi o segundo! Ele e sua equipe estão se mostrando muito fortes, mas estamos atacando o campeonato uma prova por vez e todos estão trabalhando muito para tornar o carro competitivo."


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Sebastian Vettel, Red Bull, Capacete 2011

Mark Webber

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Mark Webber, Red Bull, Capacete 2011

Lewis Hamilton

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Lewis Hamilton, McLaren, Capacete 2011

Jenson Button

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Jenson Button, McLaren, Capacete 2011

Fernando Alonso

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Fernando Alonso, Ferrari, Capacete 2011

Felipe Massa

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Felipe Massa, Ferrari, Capacete, 2011

Michael Schumacher

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Michael Schumacher, Mercedes, Capacete 2011

Nico Rosberg

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Nico Rosberg, Mercedes, Capacete 2011

Nick Heidfeld

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Nick Heidfeld, Renault, Capacete2011

Vitaly Petrov

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Vitaly Petrov, Renault, Capacete 2011

Rubens Barrichello

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Rubens Barrichello, Williams, Capacete 2011

Pastor Maldonado

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Pastor Maldonado, Williams, Capacete 2011

Adrian Sutil

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Adrian Sutil, Force India, Capacete 2011

Paul di Resta

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Paul di Resta, Force India, Capacete 2011

Kamui Kobayashi

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Kamui Kobayashi, Sauber, Capacete 2011

Sergio Perez

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Sergio Perez, Sauber, Capacete 2011

Sebastien Buemi

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Sebastien Buemi, Toro Rosso, Capacete 2011

Jaime Alguersuari

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Jaime Alguersuari, Toro Rosso, Capacete 2011

Heikki Kovalainen

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Heikki Kovalainen, Lotus, Capacete 2011

Jarno Trulli

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Jarno Trulli, Lotus, Capacete 2011

Narain Karthikeyan

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Narain Karthikeyan, HRT, Capacete 2011

Vitantono Liuzzi

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Vitantonio Liuzzi, HRT, Capacete2011

Timo Glock

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Timo Glock, Virgin, Capacete 2011

Jerome d’Ambrosio

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Jerome d'Ambrosio, Capacete 2011

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