Diretor da Williams exalta Maldonado e mal fala em Barrichello

Maldonado e Barrichello duelam no GP da Bélgica

Crédito da foto: LAT/Williams

Na análise pós-corrida, Sam Michael celebrou atuação de venezuelano, mas deu pouco destaque à terceira melhor volta de GP pelo brasileiro

Em sua tradicional análise pós-corrida, Sam Michael, diretor-técnico da Williams, praticamente só falou da atuação de Pastor Maldonado, com Rubens Barrichello recebendo uma tímida e rápida citação.

Maldonado conquistou seu primeiro ponto em Spa-Francorchamps com a décima posição, após ser punido por um toque em Lewis Hamilton na classificaçao e largar da 21ª colocação. Sua corrida foi digna de elogios.

 

"Pastor pilotou bem para sair de 21º para décimo. Em alguns momentos, ele estava melhor na classificação, mas foi prejudicado pelo safety car justamente quando parou nos boxes. No geral, foi um ótimo trabalho", comentou.

 

Michael, por sua vez, se esquivou de comentar o incidente envolvendo Maldonado e Hamilton: "Entendo a punição aplicada pelos comissários e respeito isso."

 

A chuva, de acordo com o dirigente, também foi um grande complicador durante o fim de semana: "Foi difícil obter as respostas nas comparações aerodinâmicas que fizemos. Não tínhamos dados da degradação dos pneus. Contudo, foi o mesmo para todos!"

 

Os pneus, por sua vez, não tiveram um superaquecimento que prejudicasse o carro, como aconteceu com a Red Bull: "Tivemos algumas bolhas, particularmente no veículo de Pastor, mas foi completamente administrável."

 

Michael também foi sucinto sobre as evoluções da Williams e falou sobre o que espera para Spa: "Todos os nossos upgrades funcionaram bem. A pista de Spa também é uma de baixa pressão aerodinâmica na asa traseira."

 

Por fim, Michael comentou a terceira melhor volta de Rubens Barrichello na prova, sem comentar sobre o brasileiro e sua atuação: "Sua melhor volta foi marcada com duas voltas para o fim e com pneus novos. Fiquei mais empolgado com a performance de corrida que estava a 0s7 do vencedor, e, em alguns momentos estávamos no mesmo ritmo dos carros do topo."

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Novo visu!!!

Bom pessoal passei para avisar que estou testando um novo modelo de template para o blog,espero que gostem .Tem algumas palavras em inglês mais estou trabalhando para deixar o blog totalmente em português

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Vettel vence a sétima e lidera novo 1-2 da Red Bull

Prova é movimentada, mas vê atual líder do campeonato mostrar superioridade; brasileiros têm prova desastrosa, com Massa em nono

Com uma pilotagem afinada, alternando boas voltas e ultrapassagens na pista, Sebastian Vettel conquistou neste domingo a sétima vitória na temporada 2011 da F-1.

No GP da Bélgica, em Spa, o alemão chegou a ser ultrapassado no início por Nico Rosberg, da Mercedes, decidiu parar mais cedo que os rivais e a tática deu certo, graças ao ritmo impressionante da Red Bull. 

A partir de então, mesmo com uma parada a mais que os rivais, o alemão só perdeu a liderança nos pit stops e recuperou algumas delas na pista, como na última vez, passando Jenson Button. Primeira posição recuperada, Vettel apenas conservou a ponta até a bandeirada.

A segunda posição ficou com outro carro da Red Bull, de Mark Webber, que parou uma vez a menos que Cettel, assim como Fernando Alonso, da Ferrari, o quarto, que chegou a liderar a prova em duas oportunidades. Apesar da vitória incontestável de Vettel, nada menos que seis pilotos lideraram em algum momento.

Button, que largou em 13º, também parou três vezes e fez uma ótima prova, chegando a liderar e terminando em terceiro, passando Alonso no fim. Michael Schumacher, que largou em último e fez uma corrida de três pits, passou o parceiro Rosberg e foi o quinto colocado, nesta que foi sua melhor corrida desde o retorno da aposentadoria.

Adrian Sutil somou mais pontos para a Force India com a sétima colocação, enquanto Vitaly Petrov honrou a Renault em oitavo. Pastor Maldonado somou um ponto com a Williams em décimo, ficando atrás de Felipe Massa, da Ferrari.

O brasileiro, que chegou a andar em segundo, foi perdendo rendimento e foi presa fácil para os rivais, fazendo três paradas (contra duas de Sutil e Petrov) e tendo uma atuação apagada no resto da prova. A corrida para os pilotos do país, inclusive, foi desastrosa.

Depois de uma ótima classificação com a Renault, Bruno Senna viu suas chances de pontuar irem por terra na primeira curva, ao estampar o Toro Rosso de Jaime Alguersuari. Depois, andou no pelotão de trás, contra Lotus e Williams, chegando em 13°.

Rubens Barrichello, por sua vez, fez uma corrida sólida até as voltas finais, quando tocou em Kamui Kobayashi e teve de fazer uma parada extra com seu Williams, chegando em 16°. Pior que eles, só Lewis Hamilton, que bateu com Kobayashi e abandonou com 12 voltas completadas.

A próxima etapa da temporada acontece em 15 dias, com o GP da Itália, em Monza.

Final

Classificação do campeonato

Pilotos

Equipes

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Renault confirma Bruno Senna como titular em Spa

Bruno Senna fará seu primeiro GP como titular em 2011 em Spa

Crédito da foto: LAT/Renault

Brasileiro ocupará o lugar de Nick Heidfeld; site da equipe dá conta de que piloto segue no cockpit até o final da temporada

O Brasil contará com três representantes na F-1 no GP da Bélgica, com a confirmação de Bruno Senna como titular da Renault. A informação de nota da equipe confirma o piloto brasileiro, por enquanto, para a etapa de Spa-Francorchamps.


No entanto, no texto que apresenta os pilotos para a temporada, Bruno Senna aparece como titular até o final do ano. "Em agosto, ele foi anunciado como o novo piloto para o resto do ano, ao lado de Vitaly Petrov, e estreou no GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps."


Os rumores que davam conta de que Bruno ocuparia o lugar de Nick Heidfeld ganharam força depois que a Genii, empresa que gere a equipe, fechou parceria com os brasileiros do WWI Group. O negócio prevê um portfólio de dez bilhões de dólares (cerca de R$ 15 bilhões) para investir em projetos nas áreas de infra-estrutura e de imóveis no país.


Em comunicado sucinto, a equipe informou que estão "felizes em anunciar que Bruno Senna irá correr ao lado de Vitaly Petrov no GP da Bélgica deste final de semana" e adiantou que mais informações serão dadas na manhã desta quinta-feira.


O comentarista da BBC e ex-chefe de equipe Eddie Jordan chegou a cravar que o brasileiro faria o restante da temporada como titular. Porém, esta informação ainda não foi conformada pela Renault.


Bruno Senna estreou na F-1 em 2010, pela Hispania, ano em que completou nove GPs e teve como melhor colocação um 14ª lugar no acidentado GP da Coreia. O piloto brasileiro tem como resultado mais expressivo na carreira o vice-campeonato na GP2 em 2008. O piloto de 27 anos tem passagens ainda pela Le Mans, F-3 Britânica e F-BMW Britânica.

Minha opinião:

finalmente bruno vai ter uma grande chance de pilotar um carro competitivo mostrar o que sabe pois 2009 quase faturou o lugar do rubens barrichello na brawn Gp.Em 2010 estreio numa fraca equipe que nem peça tinha pra repor,Brunno Senna tem muito talento, pé no acelerador..

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Bruno Senna deve ser titular na Renault até o final do ano

Resultados ruins de Heidfeld e recente acordo com empresa brasileira teriam garantido a troca; equipe nega


Crescem as especulações acerca da possibilidade de Bruno Senna voltar ao cockpit da Renault nesta temporada. O ex-dono de equipe e atualmente comentarista Eddie Jordan chegou a cravar em sua coluna no site da BBC que o brasileiro tomará o lugar do alemão Nick Heidfeld a partir de Spa – e permanecerá como titular até o final do ano.

Como Luis Fernando Ramos adiantou em seu blog em 11 de agosto, a recentemente fechada parceria entre a empresa que gere a Renault, a Genii Capital, com os brasileiros do WWI Group teria aberto as portas para Bruno dentro da equipe. O negócio prevê um portfólio de dez bilhões de dólares (cerca de R$ 15 bilhões) para investir em projetos nas áreas de infra-estrutura e de imóveis no Brasil.

“Mesmo que no final das contas ele não traga apoio de nenhuma empresa nacional, sua presença no time pode ajudar a alavancar o perfil da joint-venture no país e esta é uma opção considerada por [Gerard] Lopez [dono da Genii]”, destacou o colunista do TotalRace.

A informação não é confirmada pela equipe francesa, mas os dirigentes têm sido críticos às atuações do experiente Heidfeld, contratado às pressas para substituir o lesionado Robert Kubica no início do ano. O chefe da Renault, Eric Boullier, afirmou recentemente que o alemão não estava exercendo “a liderança que esperávamos”, enquanto Lopez se disse “decepcionado” com as performances do piloto.

O TotalRace apurou que Romain Grosjean é outro nome que pode ganhar uma chance da equipe. O francês, que lidera a GP2, substituiu Nelsinho Piquet em 2009 e não foi bem.

Bruno Senna guiou o carro pela primeira vez após a pré-temporada de fevereiro durante os treinos livres do GP da Hungria, último realizado antes da pausa de agosto. O brasileiro disputou uma temporada completa na F-1, em 2010, pela Hispania.


Minha opinião:
já tava na hora de bruno assumir o cockpit de Heidfeld,a equipe constantemente vem declarando a insatisfação com Heidfeld por ele não conseguir se sair bem nos treinos livres e corridas.E ao pilotar pela primeira vez a Renault(no treino livre da Hungria)Bruno provou um ritmo melhor satisfazendo a equipe,agora é esperar essa novela acabar que está prevista pra esse final de semana.

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"As coisas vão voltar ao normal", garante Massa, sobre desempenho

Em entrevista à Rádio Jovem Pan, brasileiro fala sobre atual fase, o momento difícil e a comparação inevitável com os rivais

Em entrevista à Rádio Jovem Pan, Felipe Massa cumpriu seu último compromisso importante no Brasil antes de seguir para a Europa, tendo em vista o GP da Bélgica de F-1 neste fim de semana.

Na longa sabatina conduzida pelos jornalistas Felipe Motta e Cláudio Carsughi, o brasileiro falou bastante, como sobre as férias da Fórmula 1, na qual as fábricas são obrigadas a ficarem fechadas por duas semanas e os integrantes são proibidos de trabalhar em qualquer parte do carro.

 

"Ninguém trabalha nessas duas semanas agora de agosto e hoje todas as equipes já estão trabalhando, já voltaram para o escritório, para a fábrica e já estão preparando o carro para ir para a corrida de Spa. Então são duas semanas em que nada acontece, onde tudo é fechado. Você não trabalha, você não pode desenvolver o carro, você não pode fazer nada dentro da fábrica." 

 

"A única coisa que você pode fazer é, por exemplo, se você tiver alguma construção, alguma coisa que não tenha nada a ver com a Fórmula 1, você pode, mas essas duas semanas  é travado mesmo. Não sei o que ele [Stefano Domenicali] pode ou não fazer fora da fábrica, mas a fábrica é fechada; o desenvolvimento e toda a parte que é o mais importante é travado. Você pode preparar tudo aquilo que você quer levar para a próxima corrida, até um dia antes de fechar a fábrica e voltar hoje."

 

Somando o fechamento obrigatório das fábricas neste período com a logística de olho na próxima temporada, o brasileiro acredita que poucas novidades serão vistas nos carros em termos de evolução. Apenas alguns detalhes nas próximas corridas devem aparecer, na opinião do vice-campeão de 2008.

 

"Muita coisa, não. Eu acho que um detalhe ou outro sim, mas muita coisa não porque a maioria das equipes já está um pouco pensando mais no ano que vem, independente da Red Bull, que está disputando o campeonato e o mais importante é esse ano, já está se concentrando também no ano que vem. Acho que deve ter aí mais uma, duas, três corridas onde você vai ver pequenos detalhes, coisas novas chegando no carro, mas a partir daí acredito que as equipes já vão estar bem concentradas no ano que vem."

 

No momento mais delicado da conversa, Massa foi questionado sobre o que aconteceu nos últimos anos, que foram bem baixos em termos de resultados, principalmente após a épica disputa de 2008.  "Não aconteceu nada. Tive um ano ruim e este ano também não está sendo do jeito que eu imaginava, mas eu acredito quer as coisas vão voltar ao normal e confio muito nessa segunda parte de ano, espero ter os resultados que eu imagino que eu possa ter (…)." 

 

"Este ano eu tenho um problema menor (com os pneus), faltou um pouco de ritmo na classificação (…) isso me prejudicou na corrida também (…) e este ano não só eu mas a equipe sofreu com os pneus mais duros (…) Em várias coisas a gente mostrou que quando põe pneu duro a gente sofre muito, principalmente em temperatura um pouco mais fria. Esse é um problema que a gente teve este ano. Nosso carro é um carro que usa menos pneus do que os outros. Se você tiver uma temperatura quente, pneu que gasta, você vai ver que nosso carro vai render melhor, já no contrário é um pouco mais difícil para a gente."

 

Massa, no entanto, admite que não conseguiu andar no nível dos rivais de Ferrari, McLaren e Red Bull: "Lógico que faltou um pouquinho. Faltou alguns detalhes em algumas corridas onde eu estava largando em quinto, quarto, fui para terceiro, segundo, tive alguns problemas em corrida e acabei não chegando na posição que deveria. Faltou umas quatro, cinco corrida onde isso aconteceu e são pontos que você perde, são pontos que não permitem você chegar onde a maioria dos pilotos chegou bem."

 

"Acho que você tem que trabalhar dobrado sempre, independente do companheiro e é o que eu tenho tentado fazer, independente de que um fale bem, de que outro fale mal… Cansei de ouvir isso na minha carreira inteira. Então, isso não muda nada e sim que eu quero vencer corridas e campeonatos e isso é o que está na minha cabeça e pelo que eu quero lutar sempre."

 

Por fim, o brasileiro considerou muito difícil Sebastian Vettel não ser campeão em 2011: "Acho que a gente não pode perder a vontade e deixar a peteca cair nunca. Mas vai ser muito difícil ele perder o campeonato este ano; até porque a diferença que ele tem é muito, muito grande."

Minha opinião:

O mesmo ''discurso'' de sempre,Felipe definitivamente perdeu a vontade de ganhar não tem mais o ''sangue nos olhos'' como tinha antes,tudo isso mudou depois do incidente com Alonso(quando a equipe ordenou que ele deixasse Alonso passar)mais agora é correr atrás do prejuízo e provar que ele nunca deixou de ser aquele piloto campeão de 2008.

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Cordel sobre fórmula 1

Bom galera,aqui vai um cordel feito por mim(José soares) e o segundo adm do blog(Alexandre)espero que gostem...

Fórmula 1 esporte de tradição
Sempre disputada com muita emoção
As vezes os pilotos usam a razão                                                
Mas as vezes prevalesse o coração
Por que a vontade de ser campeão
É maior que a própria razão


A formula 1 sempre foi disputada
Ate mesmo em carrinhos de mão
Quando Vettel era dado como certo campeão                            
Alonso na ultima corrida quase tirou a taça da sua mão
Mas Petrov le atrapalhou
E ele foi vice-campeão

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Brasileiro destaca concorrência forte de pilotos com grandes apoios em seus países, como Perez e Maldonado, e usou exemplos próprios

Incerto sobre seu futuro na próxima temporada na F-1, Rubens Barrichello comentou sobre as movimentações que acontecem no mercado de pilotos para 2012.

O piloto de 39 anos, que pode cumprir seu 20º campeonato completo caso renove com a Williams, afirmou que surpresas sempre podem acontecer em cima da hora no grid, e que recebeu outras propostas menos interessantes de equipes menores.

"A F-1 apresenta surpresas e não dá para falar. As equipes menores sempre dependem de outros 'pingos nos is'. Já recebi outras propostas, mas nada que eu gostaria de fazer", destaca Barrichello, que admite a dificuldade de disputar com pilotos como Sergio Perez e Pastor Maldonado, por conta do forte apoio que eles recebem de seus países.

"É uma realidade. A F-1 precisa de dinheiro, é um esporte caro. A sorte que eles têm é que o país deles os apoiam muito. Não adianta fazermos um IBKart, uma F-Future se o país não empurrar. A gente precisa de apoio para dar uma chance", comenta, destacando um exemplo acontecido em sua própria carreira: "Se não fosse uma pessoa extraordinária com a Arisco que me patrocinasse, eu não estaria na F-1."

Ouvido pelo TotalRace, o veterano teme que o país fique fora do cenário da F-1 não pela falta de talento, mas por conta do patrocínio, que se tornou algo tão importante quanto. "Talento a gente sempre têm. Se eles vão chegar, aí é discutível. Tem que começar a plantar agora, pois eu tenho medo de que a gente possa perder espaço."

Por fim, Barrichello comentou o desejo que o move para seguir competindo: "O que eu quero é ganhar. Eu não corro só por dinheiro. É muita paixão. Eu quero um carro competitivo e uma chance como aquela da Brawn, que foi sensacional."

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Domenicali vê evolução de Massa nas últimas corridas

Felipe Massa e Stefano Domenicali

Crédito da foto: Divulgação/Ferrari

Chefe da equipe, contudo, pede que piloto melhore seu ritmo de corrida e classifica Alonso como “o piloto número um da F-1 no momento”

Stefano Domenicali apontou o ritmo de corrida como principal ponto falho de Felipe Massa nesta temporada, mas afirmou que percebe uma melhora do brasileiro desde o GP da Grã-Bretanha. O chefe da Ferrari participa de um evento nas montanhas da região de Madonna di Campiglio, na Itália, e classificou Fernando Alonso como o “piloto número um da F-1 no momento”.


“Tenho visto ele melhorar nas últimas três corridas e tenho certeza de que ele irá muito bem na segunda parte do ano. Felipe tem de ficar calmo e aproveitar ao máximo seus talentos, que são muitos: ele é muito rápido em uma volta, mas talvez precise melhorar em termos de consistência nas corridas.”


Domenicali ressaltou que é difícil ser companheiro de um piloto como Alonso e aproveitou para reiterar que o brasileiro permanece na Ferrari em 2012.


“Definitivamente não é fácil ser comparado com Fernando, mas isso deveria ser uma motivação, e não uma desculpa. Para nós, é vital ter Felipe no auge de sua forma, dado que, pelo menos por um ano e meio, ele é um dos nossos pilotos.”


O chefe da equipe aproveitou para encher Alonso de elogios.


“Para mim, Fernando é o piloto número um da F-1 no momento. Vejo muitas semelhanças com Michael Schumacher, um piloto que deixou sua marca na história. De fato, em algumas áreas Fernando é ainda melhor, como por exemplo a velocidade com que se integrou à equipe e tornou-se um líder.”


Perguntado sobre as declarações de Lewis Hamilton, que não teria descartado uma mudança para a Ferrari, Domenicali desconversou.


“Estou contente que ele tenha dito ‘nunca diga nunca’ quando o assunto é Ferrari, afinal é lógico que todos querem vir para Maranello, dado que representamos a história do esporte. Dito isso, não acho que a questão surgirá, a curto ou longo prazos.”


“Sobre a Ferrari no futuro, acho que a combinação correta é ter um piloto estabelecido, com muita experiência, junto de um jovem talento. Não acho que, com a pressão que sofremos, podemos considerar ter dois jovens ao mesmo tempo.”

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GP da Hungria bate recorde de ultrapassagens dos 26 anos de história

Prova teve 54 manobras, contra apenas oito no ano passado; Felipe Massa foi um dos que mais ultrapassou

GP da Hungria teve até trocas de posição pela liderança

O GP da Hungria deste ano o bateu recorde de ultrapassagens que durava desde a estreia do circuito no calendário da F-1, em 1986. Foram 54 manobras, descontando trocas de posição devido a escapadas de pista, contra 42 da primeira prova no país, há 26 anos.

Com esses números, a temporada de 2011 já tem o maior número absoluto de ultrapassagens em uma temporada desde que dados confiáveis passaram a ser computados, em 1982. São 720 no total, contra as 666 de 1984, que havia sido o ano mais movimentado no período. Isso com oito etapas para o final.

Para se ter uma ideia, a última corrida afetada pela chuva em Hungaroring havia acontecido em 2006, mas, mesmo assim, foram registradas 29 ultrapassagens na ocasião. Ano passado, no seco, a prova teve apenas oito trocas de posição.

Os pilotos que mais contribuíram para o novo recorde foram Sebastien Buemi, que fez uma excelente prova de recuperação, chegando em oitavo após largar em 23º. O suíço da Toro Rosso fez oito ultrapassagens, enquanto seu companheiro, Jaime Alguersuari, fez cinco, mesmo número de Paul di Resta e Felipe Massa.

Já os que por mais vezes foram superados são Rubens Barrichello, Timo Glock e Kamui Kobayashi, todos em cinco oportunidades.

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Chuva influencia na Hungria e Button vence em seu 200º GP

Prova foi movimentada desde o começo com a instabilidade do tempo; inglês herda vitória após sequência de problemas de Hamilton

A chuva transformou o geralmente monótono GP da Hungria de F-1 em uma das corridas mais movimentadas do ano. Além disso, a água tirou a força da Red Bull e alçou Jenson Button ao lugar mais alto do pódio com a McLaren em seu 200º GP.

A McLaren, inclusive, podia ter feito uma dobradinha, pois Lewis Hamilton dominou parte da prova, até rodar e retomar o caminho de maneira perigosa, quase acertando Paul di Resta. 

 

Além disso, o inglês apostou na chuva na parte final da prova, e foi obrigado a parar novamente para recolocar pneus de pista seca, fazendo incríveis seis paradas e terminando em terceiro.

 

À frente dele, Sebastian Vettel bem que tentou brigar pela vitória nos períodos de instabilidade do tempo, mas logo deixou de ser páreo para Button e recebeu a bandeirada com 7s3 de desvantagem, mas com bons pontos na conta.

 

Fernando Alonso, que parou quatro vezes com a Ferrari e chegou a perder o controle do carro em determinados momentos, conseguiu garantir um lugar no pódio com o terceiro posto, seguido de Hamilton e Mark Webber, da Red Bull.

 

Felipe Massa, da Ferrari, foi o sexto após uma corrida complicada (chegou a rodar e bater em determinado momento da disputa) e uma desvantagem de 1min23s para o vencedor no fim. Apenas os pilotos das três equipes grandes terminaram nos pontos.

 

Paul Di Resta foi um bom sétimo com a Force India, enquanto as duas Toro Rosso pontuaram, com Sebastian Buemi em oitavo e Jaime Alguersiari em décimo. Entre os dois, ficou a Mercedes de Nico Rosberg. Rubens Barrichello foi 13º com a Williams.

 

A próxima corrida da temporada acontece daqui quase um mês, com o GP da Bélgica no dia 28 de agosto.

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